边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。
边坡防护网又叫护坡网、钛克网等
边坡防护网有主动防护与被动防护,主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。被动防护是由钢丝绳网、
环形网、(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳)
减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用。
引起高速公路高边坡护坡的原因有:
1、路基下的地基为不稳定的**滑动体;
2、公路两侧边坡过陡;
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;
4、土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力;
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。具有高柔性,高防护强度,易铺展性。适应任何坡面地形,安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式,工期短,施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术,决定了系统的**高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到较低点,其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固,便于人工绿化,有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系,但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力,即局部受载,整体作用,从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
系统的开放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题;
该边坡防护系统除对稳定边坡有一定贡献外,同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀,且对坡面形态特征无特殊要求,不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件,绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,从而抑制坡面破坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,实现较佳的边坡防护和环境保护目的。
边坡挂网防护主要由钢丝绳锚杆、纵向和横向支撑绳、钢丝绳网和缝合绳组成。钢丝绳锚杆与纵向和横向支撑绳构成固定系统,通过拉紧缝合线对柔性网部分进行预张紧,柔性网是系统的主要组成部分,覆盖在坡面上,发生坍塌和落石灾害,整个坡面形成连续支撑,预张紧操作使系统尽可能地紧贴坡面,形成局部位移或损伤后,施加预应力以抑制局部危岩的移动或包裹(停留)原位附近的局部危岩,从而实现。
边坡挂网防护设计的基本要求
场地内的水文地质条件、岩土工程特征和周围环境(道路、管道、建筑物)是护坡设计的主要内容,需要详细理解和分析。
边坡挂网防护设计方案必须确保支撑结构的安全,并确保护坡周围建筑基础以及已修建和使用的接地线和**道路的安全;
在安全的前提下,边坡挂网防护方案符合国家建设项目的相关法律、法规和规范。
设计必须考虑施工期间的雨季,或其对边坡稳定性和施工期间的负面影响。
边坡支护结构是*性建筑,使用寿命为50年≈*。
安平护坡网制造商、系统布局的具体要求和参数
钢丝绳锚杆布置:锚杆采用2×φ16钢丝绳锚杆,长度2≈3m,纵横标准间距和行距为4。 5m×4.5m。螺栓孔应尽可能布置在自然低洼的地方,因此螺栓之间的标准间距可以是0。3m左右的调整,以确保系统尽可能靠近岩石表面;局部区域可根据需要补充固定锚杆,附加锚杆的长度为3m;螺栓孔头应尽可能垂直于岩石表面。
支撑绳:纵向和横向支撑绳沿路线穿过钢丝绳锚杆的环套,并由紧线葫芦拉紧,直到手感不再松弛,两端由绳夹固定。为了避免拉紧支撑绳的困难,对于垂直和水平尺寸较大的斜坡,每根支撑绳可以分段约30m。
热钢丝网格:网格应覆盖所有保护区域,网格块之间的重叠宽度不得小于5 cm。网块和网块与支撑绳之间应使用捆绑线捆绑。
钢丝绳网:钢丝绳网铺设在每四根相邻钢丝绳锚杆组成的矩形挂网单元中,网块边缘用支撑绳缝合拉紧。